Piaggio MP3 300 de 2025 — Deep Black Edition

Não é bem uma mota. Também não é bem uma scooter. E é precisamente por isso que é brilhante.
Podes vestir o que quiseres e subires para cima sem estragares o look. Nada de fatos de cabedal, nada de "postura de motard". Fato para uma reunião? Serve. Vestido de verão? Também serve. Chegas com o mesmo estilo de quem veio de carro, sem o drama de quem veio de mota.
O compartimento debaixo do banco leva 2 capacetes, ou 1 mais a mochila, as compras, o que for preciso. Este bicho carrega muito mais do que a maioria das pessoas espera. Cabe em espaços onde nenhum carro sonharia entrar, mesmo no centro da cidade, mesmo onde precisas de estar.
A frente basculante faz-lhe fazer curvas como uma mota a sério, mas sem correr o risco de tombar quando paras num semáforo — e é exactamente por isso que está por todo o lado em Paris. Os franceses perceberam isto há anos: estilo, estabilidade e zero drama no trânsito.
Não precisas de carta de mota — a carta de carro normal já chega para conduzir isto.
Agora a parte menos glamorosa mas importante:
• 9.750 km
• Pneus novos (2026)
• Histórico de manutenção completo, feito sempre no stand original
• Ainda coberta pela garantia original de fábrica
• Genuinamente rápida para uma "scooter", e muito estável graças à frente basculante
Localização: São Miguel, Açores. Posso ajudar a organizar o envio para o continente (Porto ou Lisboa), se não fores da ilha — demora entre 7 a 12 dias, custa cerca de 250€, e o custo do envio é da responsabilidade do comprador.

MP3 300 HPE Deep Black Edition – ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DO MOTOR
MOTOR Piaggio HPE monocilíndrico a 4 tempos
CILINDRADA 278 cc
DIÂMETRO X CURSO 75 mm x 63 mm
POTÊNCIA 19 kW (26,2 CV) às 7750 rpm
BINÁRIO 26,1 Nm às 6250 rpm
DISTRIBUIÇÃO Comando único à cabeça (SOHC) com 4 válvulas e tuchos de rolete ALIMENTAÇÃO Injeção eletrónica
CONSUMO (CICLO WMTC) 31,25 km/l
EMISSÕES DE CO² 74 g/km
IGNIÇÃO Eletrónica com avanço variável indutivo integrado na CPU de injeção. Sistema em circuito fechado com sonda Lambda no escape. Imobilizador eletrónico, bloqueio da bomba de injeção quando o veículo está inclinado. Controlo de tração (ASR) REFRIGERAÇÃO Líquida
LUBRIFICAÇÃO Cárter húmido
ARRANQUE Elétrico
TRANSMISSÃO CVT com servo de binário
EMBRAIAGEM Automática, centrífuga a seco
CHASSIS Berço duplo em aço tubular de alta resistência
SUSPENSÃO DIANTEIRA Quadrilátero articulado - Curso axial nominal: 95 mm. Sistema de bloqueio eletro-hidráulico da suspensão.
SUSPENSÃO TRASEIRA Duplo amortecedor hidráulico com mola pré-regulável em 4 posições – Curso axial nominal: 122 mm
TRAVÕES DIANTEIROS Dois discos de 258 mm
TRAVÃO TRASEIRO Disco de 240 mm
JANTES DIANTEIRAS Liga de alumínio 13" x 3,00
JANTE TRASEIRA Liga de alumínio 14" x 4,50
SISTEMA DE TRAVAGEM ABS com travagem integrada no pedal
PNEUS DIANTEIROS Sem câmara (tubeless) 110/70-13"
PNEU TRASEIRO Sem câmara (tubeless) 140/60-14"
COMPRIMENTO/LARGURA 2000 mm / 800 mm