NÃO NEGOCIÁVEL OS 6000€ É SÓ ATE DIA 03/11/2026 depois sai de venda.

A3 1998 1.8T 20VT AGU NACIONAL
280.000km
Matricula 1998/09
Inspeção e selo pago até setembro do próximo ano
Está comigo desde 2019
Motor AGU originalmente 150cv
240cv 311nm
(limite do motor original é + 50nm a baixa rotação, já houve quem fizesse 500cv sem mexer no motor internamente, apenas colocou um turbo grande que não colocasse torque em rotações baixas)
Consumo 8L/100
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Quem não conhecer este motor pesquise nas ferramentas de GPT "1.8T 20VT AGU 1998 o que é possível fazer neste motor e é fiável?"

Extras: (do que me lembro, porque tudo o que é de acessórios do motor foi colocado novo e foram 7 anos comigo.)
• Teto de abrir
• Suspensão billstein pro kit b12 + molas eibach
• Farois facelift, melhorados por um profissional com projetores LED
• Bancos recaro do s3, elétricos, aquecidos
• Centralina ME7.5 com sensores BAM, sensor MAP e regulador de pressão de gasolina de 4 bar e pedal elétrico (permite ser adicionado Cruise Control)
• Turbo K03S hibridado
• Injetores Bosch Red Head 360cc
• Bomba de gasolina APS High Performance Fuel Pump
• Escape completo em 63,5 mm com ressonador intermédio e panela final Varex
• Bobines NGK R8
• Velas NGK Iridium grau 7
• IC Cupra xxl
• Admissão K&N com tubagem de silicone
• Intercooler frontal Cupra
• Medidas averbadas: 225/45 R17 e 225/40 R18
• Jantes 15" e 16" também averbadas
• Entregue com as jantes das fotos e com as jantes originais todas as jantes com pneus
• Pneus com cerca de 3 meses Continental premium contact 6 e 7
• Travões: Pastilhas EBC Yellowstuff e discos EBC OE D816
• Sistema de som completo, Ground Zero GZIC-130.2 Iridium e Ground Zero GZTF 6.5X (4 colunas +2 tweeters + 1 subwoofer na mala)
• Subwoofer Alpine SBE-1244BR (cablagem incluída, subwoofer incluído, amplificador NÃO incluído pois não é meu)
• Camber plates
• Escovas frente e trás novas
• Pintura feita em 2016
• Alguns riscos normais de utilização, vou corrigir alguns antes da venda.

90% das peças de performance foram colocadas quando fiz o projeto do carro, salvo erro em 2022, têm no máximo 20 mil km, levou MAF, n75, sensores em geral, injetores, bobines r8, e a maioria dos sensores novos, nada foi colocado usado.

Sempre com manutenção em dia, incluindo manutenção preventiva.

O carro não tem qualquer problema mecânico, mas como qualquer carro antigo, de vez em quando algum tubo precisa de ser mudado.

Sempre coloquei tudo do melhor no carro, nunca deixei nada "andar"