Mota a dois tempos.
Fácil de manobrar e rápida.
Encontra-se com o velocímetro estragado e o start funciona do lado esquerdo.
Mota clássica.
No últimos arranjos de oificina houve afinações ao carburador, arranjos na suspensão da frente, na jante de trás e outras pequenas coisas elétricas graças a desgaste.