A BMW R1200GS de 2013 marcou uma revolução na linha GS, sendo a primeira geração a introduzir a refrigeração líquida (conhecida como "Liquid Cooled" ou LC) no motor boxer.

Motor: Boxer bicilíndrico de 1170 cc com refrigeração mista (ar/líquido).

Potência: 125 cv às 7750 rpm (um aumento significativo face aos 110 cv do modelo anterior).

Binário: 125 Nm às 6500 rpm.

Transmissão: Caixa de 6 velocidades com embraiagem húmida (em vez de seca) e função deslizante (anti-hopping); o cardã passou para o lado esquerdo.

Peso: 238 kg em ordem de marcha (com depósito a 90% e ABS de série).

Depósito: 20 litros.

Eletrónica: Introdução de cinco modos de condução (Rain, Road, Dynamic, Enduro e Enduro Pro) que ajustam a resposta do acelerador, ABS e controlo de tração.

Dynamic ESA: Suspensão semiativa opcional que ajusta o amortecimento automaticamente em milissegundos com base nas condições da estrada.

Iluminação: Primeiro motociclo a oferecer farol principal em LED como opção.

Ergonomia: Para-brisas ajustável com apenas uma mão através de um manípulo rotativo e assento ajustável em altura (850/870 mm de série).

Manutenções em dia, entregue com revisão efetuada.

Garantia Incluída.
Tratamos de financiamento com ou sem entrada inicial;
Aceitamos retomas;
Faça já a sua marcação para um TestDrive.