O resultado de mais de 10 anos de estudo intensivo, desenvolvimento e testes, o objetivo da família de capacetes Supertech é criar os capacetes mais avançados, protetores e que melhoram o desempenho possível para pilotos e motociclistas em todo o mundo. Após anos de extensa pesquisa, desenvolvimento e testes do capacete de corrida de estrada Supertech R10 pelo Departamento de Desenvolvimento de Produtos de Capacetes da Alpinestars, juntamente com a lenda do MotoGP Andrea Dovizioso, e os pilotos de MotoGP Jorge Martin e Jack Miller. Com o S-R10, o foco do design foi garantir o mais alto nível de desempenho, especialmente no que diz respeito à proteção e a um novo nível de segurança. O Capacete S-R10 foi projetado para proporcionar a combinação perfeita de excelente ventilação, conforto incomparável e o menor peso possível sem comprometer qualquer outro aspecto. Outro elemento crucial e único no design e desenvolvimento do S-R10 são as aerodinâmicas avançadas do capacete, com inúmeras sessões no túnel de vento visando reduzir o arrasto e proporcionar estabilidade aerodinâmica ideal.

características principais

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO CAPACETE SUPERTECH R10 E CASCO EXTERIOR

CONSTRUÇÃO DO CASCO EM CARBONO COMPOSTO MULTICAMADAS DISPERSA ENERGIA EM IMPACTOS

Homologado segundo os padrões ECE 22.06, DOT e FIM, a construção do casco do Supertech R10 utiliza uma tecnologia de moldagem altamente avançada com uma combinação multicamadas que apresenta uma camada externa de carbono de alta densidade 3K, uma camada de compósito de carbono unidirecional, uma camada de fibra de aramida e uma de fibra de vidro.

A camada externa de carbono de alta densidade 3K proporciona excelente resistência e eficiência na dissipação de energia sobre o casco.

A camada de compósito de carbono unidirecional (UD) oferece uma resistência radial significativamente maior ao redor do casco, prevenindo compressão, mas permitindo deflexão controlada para reduzir a energia de impacto transmitida. E as camadas de fibra de aramida e fibra de vidro proporcionam proteção crítica contra penetração.

Esta combinação de compósitos em camadas, criada pela ligação de tudo com uma resina epóxi avançada já aplicada na fibra pré-impregnada, controla perfeitamente a proporção ideal de resina versus fibra para maximizar a resistência, desempenho mecânico e leveza. A combinação das camadas de material proporciona uma melhor gestão de energia, bem como uma deflexão limitada do casco exterior, tornando a dispersão de energia mais ampla e melhor absorvida pelo forro de EPS.

A construção única do casco do S-R10 resulta em uma proteção contra impactos extremamente eficaz. Com uma instalação de teste de capacetes totalmente equipada dentro do centro de Pesquisa e Desenvolvimento de última geração da Alpinestars, a empresa realizou um exaustivo programa de pesquisa de impacto. Nossos esforços de pesquisa e desenvolvimento mostraram que o S-R10 retorna resultados de desempenho de impacto linear e oblíquo que superam em muito os limites padrão atuais da regulamentação de capacetes ECE 22.06. Para impactos lineares diretos, que são impactos em um ângulo de 90 graus entre o capacete e um objeto, o S-R10 supera o padrão por uma magnitude média de 37%. E para desempenho de aceleração rotacional e impacto oblíquo, onde a energia de impacto vem de um ângulo diferente de um impacto linear de 90 graus, ou impacto direto em ângulo reto, o S-R10 excede o padrão em 65%.

CASCO INTERIOR

O CASCO INTERIOR DO S-R10 É FEITO DE EPS EM DIFERENTES DENSIDADES

O S-R10 possui quatro cascos interiores assim como o casco exterior e está disponível em quatro tamanhos anatômicos. A construção do S-R10 é otimizada para garantir que os pilotos tenham o ajuste correto, o que não só melhora o conforto e reduz o peso total, mas, mais importante, melhora a eficácia do capacete em um impacto. Sob o casco exterior do capacete está um forro de EPS de múltiplas densidades em oito peças, com seis densidades específicas estrategicamente posicionadas em diferentes zonas para garantir excelente absorção de energia das forças de impacto dissipadas sobre o casco exterior, bem como um ajuste próximo e confortável. O forro de EPS, assim como o casco exterior, tem sua própria dimensão única para cada tamanho de capacete, ajustando ainda mais o desempenho e o ajuste do capacete em termos de proteção e conforto.

GESTÃO DE FORÇAS LINEARES E OBLÍQUAS

A superfície interna do EPS é lisa, criando uma área otimizada de baixo atrito, para uma gestão superior de impacto oblíquo.

Quando se trata de outros tipos de testes de capacetes, os melhores capacetes são aqueles que oferecem proteção contra forças de impacto rotacionais, bem como oblíquas e lineares.

Para ajudar a combater e mitigar essas forças de impacto rotacionais, oblíquas e lineares, a Alpinestars projetou uma superfície de baixo atrito na superfície interna do forro de EPS. A superfície interna é polida para ser incrivelmente lisa e, em seguida, especialmente revestida para reduzir ainda mais o atrito, permitindo que o forro de conforto se mova contra o EPS. O resultado é um aumento na gestão de forças rotacionais, oblíquas e lineares, permitindo que a cabeça do piloto se mova independentemente dentro do capacete, ou vice-versa, o que pode reduzir significativamente a quantidade de força transmitida à cabeça, pescoço, cérebro e coluna de um impacto oblíquo, enquanto simultaneamente reduz a possibilidade de uma concussão. Para recapitular, a proteção específica contra impacto rotacional é proporcionada pela combinação da forma interna e do revestimento específico do forro de EPS, juntamente com a superfície especialmente desenvolvida no forro de conforto. Esta tecnologia patenteada reduz a aceleração rotacional transmitida à cabeça do piloto.

construção

Incluído: 2 viseiras (transparente e escura), 2 conjuntos de aletas (Estrada e Corrida), saco para capacete

SISTEMA DE AJUSTE A-HEAD

Adicionando à personalização e ajuste sob medida do S-R10, está o exclusivo e patenteado Sistema de Ajuste A-Head do capacete. O Sistema A-Head permite que o capacete seja ajustado exatamente à preferência do piloto, tendo a capacidade de ajustar tanto a altura quanto o ângulo em que o capacete se assenta na cabeça. O EPS é equipado com o Sistema de Ajuste A-Head que permite uma configuração ultra-específica que pode ser adaptada à profundidade em que a cabeça do piloto se assenta no capacete, bem como o quão para frente ou para trás o capacete está inclinado.

AERODINÂMICA

DESENVOLVIDO COM SIMULAÇÕES CFD, VALIDADO NO TÚNEL DE VENTO E NA PISTA, O CAPACETE S-R10 É OTIMIZADO PARA DESEMPENHO DE BAIXO ARRASTO E MÁXIMA ESTABILIDADE AERODINÂMICA

O S-R10 foi desenvolvido no túnel de vento em escala real desde o início de seu desenvolvimento. Metas aerodinâmicas para coeficiente de arrasto em diferentes posições da cabeça, bem como estabilidade em diferentes ângulos, foram um objetivo principal no desenvolvimento da forma do capacete, primeiro extensivamente desenvolvido com Dinâmica de Fluidos Computacional, depois validado no túnel de vento em escala real e finalmente na pista. O resultado é um capacete que atinge o menor nível de arrasto e o mais alto nível de estabilidade aerodinâmica em alta velocidade em comparação com qualquer outro capacete de corrida que testamos na galeria de vento. Isso já fez do S-R10 o capacete escolhido pelas equipes de fábrica da MotoGP por seu desempenho aerodinâmico superior. Os pilotos de estrada também se beneficiarão disso, com redução da tensão no pescoço em alta velocidade e baixos níveis de ruído do vento.

O S-R10 vem com dois spoilers aerodinâmicos separados – uma versão padrão e uma versão de corrida mais longa – e ambos são equipados com um sistema de liberação patenteado da Alpinestars, com juntas elásticas que ajudam o spoiler a se desprender da concha do capacete se for submetido a um impacto significativo, independentemente do ângulo, para reduzir a energia rotacional potencial.

VENTILAÇÃO

O CAPACETE SUPERTECH R10 CONTÉM ONZE PONTOS DE VENTILAÇÃO

CARACTERÍSTICAS DA VISEIRA

O MECANISMO DA VISEIRA É EQUIPADO COM COMPONENTES DE TRAVA DE METAL PARA EVITAR O DESPRENDIMENTO INDESEJADO DA VISEIRA DURANTE IMPACTOS, TRAVADO NA POSIÇÃO FECHADA POR UMA TRAVA DE METAL FRONTAL

A viseira é equipada com pinos internos para acomodar uma lente PINLOCK 120XLT - 100% MAX VISION e pinos externos para acomodar tear-offs.

FORRO REMOVÍVEL

OS FORROS SÃO REMOVÍVEIS E LAVÁVEIS, E APRESENTAM TECIDOS COM TRATAMENTOS ANTIMICROBIANOS

PESO

E finalmente, quando se trata de peso, o capacete Supertech R10 certificado ECE / DOT / FIM pesa impressionantes 1.540 gramas para um tamanho médio, ou 3,4 libras, proporcionando ao S-R10 uma relação extremamente alta de desempenho para proteção em relação ao peso.

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