Boas,
Vendo a minha Honda CBR600F de 2012 com o mítico motor PC41.

Está configuração de motor, está presente também em outras motas, tais como as Hornet e a CBR600RR.

A grande diferença da 600F para a 600RR, é o motor ter menos 11cv e a posição de condução ser mais relaxada com uma altura de banco reduzida e juntamente com a posição das peseiras.

Tenho a mota desde Setembro de 2024 e fui busca-la com 39.000km

Atualmente, quase 1 ano depois, está com quase 59.000km.

Tendo feito já quase a metade da rodagem total da mota na minha mão, garanto que toda a manutenção devida foi feita, desde:

- revisões de óleo, filtro de óleo, limpeza do filtro de ar (BMC) e a lubrificação de corrente recorrentes de 6 em 6 mil km (corrente lubrificada de 1500/2000 dependendo das voltas que fosse dar)

- kit de transmissão trocado, posto na última revisão, está a fazer agora 6.000km rodados

- ajuste de válvula conforme indica a marca, aos 48.000, sendo o próximo aos 72.000 (intervalos de 24.000 segundo o livro de manutenção e manual de utilizador que acompanham no negócio)

- revisão à distribuição em conjunto com o ajuste de válvulas (não sabia o tratamento que o antigo dono tinha dado em relação a manutenção e decidi realizar de modo a prevenir desgaste prematuro)

- Pneus Bridgestone S22 (Cerca de 3.000km)

A mota está pintada num vermelho mais escuro pois tive um pequeno acidente pouco tempo depois de a comprar.

Mandei vir carenagens novas e mandei pintar a um tom de vermelho mais escuro

Faltam os autocolantes das carenagens e mandar fazer os do depósito que combinem com a nova cor da mota em si

Aranha nova, visto que quando bati a outra tinha ficado empenada

Tenho coletores dominator com a panela original da mota e tenho também a linha original com catalisador em perfeitas condições, com uma segunda ponteira estilo Akrapovic mas do Alibaba

Muito provavelmente os KM vão alterar, visto que a mota anda numa base diária

Em geral, é uma mota muito confortável tanto em cidade como para viagens, ambos para o condutor e pendura.

A mesma já fez várias vezes viagens até ao Porto e Algarve, tendo se portado sempre lindamente

Motivo de venda:

Esta é a minha primeira mota, contudo quando a comprei não era bem isto que queria, pois sou apaixonado pelo trabalhar das motas de 3 Cilindros, mais concretamente da Triumph 675R

Tendo uma oportunidade de negócio em vista, procuro desocupar o lugar desta, para meter a Triumph se tudo correr bem

Agradeço desde já o tempo disponibilizado para ler o anúncio e estou receptivo a propostas sérias.