Particular
Segmento: Cabrio
Ano: 1992
Modelo: AX Cabrio
Mês de Registo: Janeiro
Cilindrada: 1.400
Combustível: Gasolina
Potência: 80
Quilómetros: 90.000 km
Tipo de Caixa: Manual
Condição: Usado
Portas: 1-3
Lugares: 5
Origem: Nacional
Descrição
BREVEMENTE PARA VENDA – COLEÇÃO PARTICULAR
Vai para revisão completa, limpeza e detalhe automóvel.
O Citroën AX BB GT (ou AX BB Cabrio) é um verdadeiro tesouro automóvel, especialmente visto aqui em Portugal.
1. Origem e História
Este modelo foi uma versão descapotável não oficial criada em Portugal pelo concessionário Benjamim Barral (a sigla “BB” vem deste nome) em colaboração com a empresa AG Engineering .
O protótipo foi apresentado no Salão de Genebra em 1988, recebendo simpatia e encomendas .
2. Produção e Comercialização
Demorou cerca de 3 anos para homologar, o que atrasou o seu lançamento e levou ao cancelamento de várias encomendas.
A comercialização efetiva ocorreu entre 1991 e 1992, sendo fabricados entre 60 e 92 exemplares — o número exato ainda é objeto de debate.
3. Base Mecânica e Design
O modelo base era o Citroën AX GT, equipado com motor 1.4 L de aproximadamente 86 cv.
As diferenças face ao GT limitam-se principalmente ao decapote, com poucos ajustes além disso.
Estruturalmente, contava com reforços bem pensados, dando-lhe uma elegância acima dos descendentes pequenos descapotáveis com arcos de segurança visíveis.
4. Raridade e Apelo
A tiragem reduzida (entre 60 e 92) torna o AX BB Cabrio extremamente raro e colecionável. Calcula-se que menos de 40 estejam ainda em circulação.
No mundo dos entusiastas, tem “status de raridade portuguesa” e desperta forte interesse.
A autenticidade, elegância e o conceito de carro português contribuíram para seu apelo especial.
5. Motorizações e Performances (AX GT / GTI)
O AX GT tinha motor 1.3/1.4 L com cerca de 85 cv, capaz de 0–100 km/h em cerca de 9 segundos e uma velocidade máxima próxima dos 180 km/h.
A versão mais potente, AX GTI, alcançava 100 cv (95 cv com catalisador), 0–100 km/h em 8,7 s e máximo de 190 km/h.
A gama AX como um todo foi produzida até 1998, sendo substituída pelo Citroën Saxo em meados da década de 90.
6. Vídeo Especial
Para ver o modelo em detalhe e perceber o contexto desta raridade portuguesa, recomendo o vídeo da série “Automóveis Portugueses”:
youtube.com/watch?v=tRregVuV7Fs
7. Artigos Net
carjager.com/blog/article/citroen-ax-bb-cabrio-par-ag-engineering-la-rarete-portugaise.html
jornaldosclassicos.com/2025/01/16/citroen-ax-bb-cabrio-um-descapotavel-portugues/
Conclusão
O Citroën AX BB GT Cabrio é uma peça automotiva de nicho com uma história fascinante: um desportivo-cabrio português, feito em pequena série (entre 60 e 92), com base no AX GT, lançado com atraso mas que conquistou quem o conhece. Muito procurado pelos entusiastas atualmenta, representa uma pérola de design, exclusividade e história automobilística nacional.
Vai para revisão completa, limpeza e detalhe automóvel.
O Citroën AX BB GT (ou AX BB Cabrio) é um verdadeiro tesouro automóvel, especialmente visto aqui em Portugal.
1. Origem e História
Este modelo foi uma versão descapotável não oficial criada em Portugal pelo concessionário Benjamim Barral (a sigla “BB” vem deste nome) em colaboração com a empresa AG Engineering .
O protótipo foi apresentado no Salão de Genebra em 1988, recebendo simpatia e encomendas .
2. Produção e Comercialização
Demorou cerca de 3 anos para homologar, o que atrasou o seu lançamento e levou ao cancelamento de várias encomendas.
A comercialização efetiva ocorreu entre 1991 e 1992, sendo fabricados entre 60 e 92 exemplares — o número exato ainda é objeto de debate.
3. Base Mecânica e Design
O modelo base era o Citroën AX GT, equipado com motor 1.4 L de aproximadamente 86 cv.
As diferenças face ao GT limitam-se principalmente ao decapote, com poucos ajustes além disso.
Estruturalmente, contava com reforços bem pensados, dando-lhe uma elegância acima dos descendentes pequenos descapotáveis com arcos de segurança visíveis.
4. Raridade e Apelo
A tiragem reduzida (entre 60 e 92) torna o AX BB Cabrio extremamente raro e colecionável. Calcula-se que menos de 40 estejam ainda em circulação.
No mundo dos entusiastas, tem “status de raridade portuguesa” e desperta forte interesse.
A autenticidade, elegância e o conceito de carro português contribuíram para seu apelo especial.
5. Motorizações e Performances (AX GT / GTI)
O AX GT tinha motor 1.3/1.4 L com cerca de 85 cv, capaz de 0–100 km/h em cerca de 9 segundos e uma velocidade máxima próxima dos 180 km/h.
A versão mais potente, AX GTI, alcançava 100 cv (95 cv com catalisador), 0–100 km/h em 8,7 s e máximo de 190 km/h.
A gama AX como um todo foi produzida até 1998, sendo substituída pelo Citroën Saxo em meados da década de 90.
6. Vídeo Especial
Para ver o modelo em detalhe e perceber o contexto desta raridade portuguesa, recomendo o vídeo da série “Automóveis Portugueses”:
youtube.com/watch?v=tRregVuV7Fs
7. Artigos Net
carjager.com/blog/article/citroen-ax-bb-cabrio-par-ag-engineering-la-rarete-portugaise.html
jornaldosclassicos.com/2025/01/16/citroen-ax-bb-cabrio-um-descapotavel-portugues/
Conclusão
O Citroën AX BB GT Cabrio é uma peça automotiva de nicho com uma história fascinante: um desportivo-cabrio português, feito em pequena série (entre 60 e 92), com base no AX GT, lançado com atraso mas que conquistou quem o conhece. Muito procurado pelos entusiastas atualmenta, representa uma pérola de design, exclusividade e história automobilística nacional.
ID: 664960451
Publicado 03 de setembro de 2025
Citroen AX BB GT (Raríssimo)
22.000 €
Utilizador
Localização
