O Super Mystère B2, às vezes conhecido como SMB2, a entrou em produção em 1957. A versão de produção diferia do protótipo por ter um motor SNECMA Atar 101G mais potente. Um total de 180 Super Mystère B2s foram construídos. Em 1958, dois protótipos do Super Mystère B.4 foram construídos. Equipado com uma nova asa enflechada de 48° e um motor SNECMA Atar 9B mais potente, a aeronave era capaz de atingir Mach 1.4. A produção nunca se materializou porque o Dassault Mirage III mais rápido estava entrando em serviço. Em 1973, a Força Aérea de Israel e a Força Aérea de Honduras atualizaram seus Super Mystère B2s com uma versão sem pós-combustão do Pratt & Whitney J52-P8A, tubo de escape estendido e novos aviônicos. No serviço israelense, esses SMB2s atualizados também eram conhecidos como IAI Sa'ar.
Este avião é novo, nunca foi aberto. Contudo tem o elevator partido, mas com possibilidade de ser arranjado.
Revista não está incluída.