DR 650 R modelo de 1994 de kick-start, mas matriculada em 1997.
Mota com muitos extras, a trabalhar muito bem. Com o carburador TM40 e o escape da GSX-R1000 a mota tem um som espectacular (nem demasiado barulho nem muito silencioso) e tem uma força incrível em quaisquer rotações. Paga 30€ de seguro por ano.

Tenho muitas peças originais, outras extra, e tudo o que pus na mota foi de marca e de qualidade. A destacar:

Carburador da Mikuni TM40 comprado e afinado pela HRT (Hessler Rallye Team) na Alemanha,
Cilindro rectificado, pistão, e retentores de válvulas novos,
Ponteira original Titanium Suzuki GSX-R 1000 de 2001,
Depósito de gasolina forrado,
Pneu e câmara de ar de trás Mitas e-07 com menos de 1000km,
Corrente D.I.D. e pinhão de ataque JTSprokets,
Bateria YUASA,
Guiador Protaper,
Revisão da suspensão da frente,
Revisão feita, e válvulas afinadas,
Óleo Motul 7100 10w40
Cabos, punhos, protecções, travões, manetes, filtros... entre muitos outros.

Já fiz muitos passeios nela, mas agora chegou a altura de experimentar algo diferente. Infelizmente não tenho espaço para duas motas, por isso vou ter que vender a minha bela companheira. Só aceito troca por tenere 700 mais acerto da minha parte.

Qualquer dúvida, envie mensagem.