Belo exemplar para colecionar ou para circular todos os dias.
Mota Rara - Produzidos apenas 504 exemplares, esta é a última da série e está toda de origem.

Revisão feita aos 10.000kms:
Óleo do motor
Filtro de óleo
Velas
Pinhão e Correia nova
Pneus de trás novo
Afinação de valvulas e carburadores

* Isenta de selo - Clássica
* Seguro de Mota Clássica
* Oferta do Capacete e Alforges

A Indiana é a primeira Cruiser fabricada pela Ducati, apenas se fizeram cerca de 1000 exemplares da Indiana 650 cc, 504 da 750CC, fizeram 2300 exemplares do modelo em todas as motorizações.

A Ducati Indiana foi desenhada numa época em que a família Taglioni, da Cagiva, e donos da Ducati, à imagem das marcas japonesas, tentaram entrar no mercado americano com uma aproximação ao estilo Harley-Davidson.

A Ducati pegou no motor Pantah do genial Fabio Taglioni (que equipou as Pantah, Cagiva Alazzurra, Elefant e Ducati Paso), e no quadro da Cagiva Elefant (que veio a ganhar o rally Paris-Dakar) e montou uma mota de estilo americano dos anos 80.

A importância do motor Pantah é tal que este foi responsável por ter dado origem a uma linhagem de motas desportivas que inclui a 750 F1, a 851 com 4 válvulas por cilindro e de injecção, a 900 SS, a 888, a 916, etc.. Bem como motas vencedoras do campeonato de Superbikes.

Como pontos fortes da Indiana, este modelo, graças ao seu motor de tradição desportiva, era à época a cruiser mais veloz da sua cilindrada, e praticamente a mais veloz de qualquer cilindrada. Manobrava-se facilmente, não fazendo notar o seu peso de 200 kg