Honda Civic Ej8 coupe
210.000km motor original, centralina original.
Jantes 14, 15 e 16 averbadas no livrete assim como a barra superior da suspensão frontal.

Motivo de venda: nos últimos 4 anos o carro tem feito cerca de 300km por ano e como não lhe dou uso prefiro vender do que ficar a estragar-se na garagem.

Extras (tudo montado já na minha mão desde os 207000km para cá)

- travagem traseira disco VTI Ek4 com ABS toda recondicionada como podem ver nas fotos, cabos de travão de mão novos, sinoblocos poliuretano novos, discos e pastilhas novos.
- Tubos travão malha aço HellPerformance ás 4 rodas (novos)
- coletores inox SRS (usados) e linha de escape de 63mm (nova) e panela vibrant (nova)

- Bancos Frontais Vti Ek4 em excelente estado
- Apoio se braço OEM estofado de novo
- Volante Ep3
- Sinoblocos Energy suspension nos tirantes da caixa de velocidades, na barra estabilizadora frontal e nos braços traseiros.
- Braços de direção novos
- 2 sensores temperatura novos
- 2 Vedantes do solenoide do VTEC novos
- Junta da tampa das válvulas nova
- O-ring do distribuidor novo
- Termostato Gates novo
- Velas NGK novas
- filtro de ar K&N
- Jantes Team Dynamics 16 (averbadas)
- Molas Eibach Prokit (novas)
- óleo caixa velocidades Honda MTF
- Barra estabilizadora traseira inferior Ek4 ( com apoios e endlinks novos)
- Barra AA Integra suspensão frente (averbada)
- Barra Spoon na Mala
- Barra de reforço traseira que fica dentro do parachoques que só saia nos modelos facelift

Material original que vai á parte:
- suspensão original
- linha de escape e coletores originais
- volante original
- consola central original (sem apoio de braço)
- mangas de eixo traseiras de tambor

Material novo por montar:

- Rotulas inferiores mangas eixo da frente
- Triângulos superiores mangas eixo da frente.
- Junta do cárter
- Barra de reforço do para-choques da frente


Apesar de não andar muito meto a trabalhar todas as semanas e leva óleo de boa marca e filtro novo honda de dois em dois anos.
Devem faltar ai coisas que me possa ter esquecido mas quem percebe vê o dinheiro que está aí gasto e a estima que o carro tem e tenho como confirmar tudo, não aceito trocas e não vou responder a propostas que considere descabidas. Test Drives conduzo eu. Não estou a precisar do dinheiro portanto não me façam perder o meu tempo nem o vosso.

O carro merece uma pintura, precisa de alinhar a direção (devido ao material que levou) e possivelmente precisa de um rolamento da roda frontal direita.

Quem tiver interesse no carro agradeço que traga mecânico de confiança quando vier ver para não haver dúvidas.