Honda Civic ESI EH9 com swap completo EG9, desde mecânica, ABS, AC, interiores, ...

É um carro de utilização familiar, nada de arranques, burnouts e essas exibições da moda (se procuras um carro para isso muda de anúncio), mas que quando é preciso fazer umas curvas ou umas nacionais não se nega a nada.

O carro está todo revisto e deixo uma lista de tudo que possa ser interessante:

- Revisão feita recentemente (sempre com óleo motul e filtro de ar KN de caixa)
- Eletrónica afinada pelo Nie com 190cv
- Coletores SRS com manta térmica
- Linha 63 inox com panela central inox e panela de válvula atrás
- Selonoide VTEC B16a1
- Coletor de admissão trabalhado com borboleta de 70mm e tubo em alumínio
- Radiador de alumínio
- Velas e cabos de velas Ngk novos
- Jantes speedline 15 homologadas no livrete(195/50 e 195/55)
- Casquilhos, sinoblocos e tudo que seja borracha que seja de segurança do carro novo
- Amortecedores Koni amarelos(altura e dureza regulável) com molas KYB (carro neste momento está com altura original)
- Travagem e barras do Integra type r
- Tubos travão malha de aço nas 4 rodas
- Faróis Eagle eyes com piscas ambar
- Farolins Red and Clear JDM
- Chuventos
- Alarme meta
- Isofix

Posso me estar a esquecer de mencionar alguns pontos mas o carro está tão completo que fica difícil de enumerar.
O único ponto fraco do carro é a pintura, precisa de uma pintura geral, de resto está impecável de todos os modos, não faz fumo,não bebe óleo nem água.