Honda CRF 250 L Rally (ano 2019, mês Fevereiro).
Excelente mota para uso em offroad, quer para nível iniciante, quer para nível intermédio.
Preparada para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno (CNTT), ideal para piloto até 80 kg.
Pode ter mais peso, mas provavelmente poderá ser necessário voltar a mexer nas suspensões.
Fiz 2 épocas do CNTT: 2023 e 2024, todas as provas terminadas.
Muito confortável, fiável, baixa manutenção, baixo consumo.
Prestação e performance acima de quaisquer expectativas.
Apresenta marcas e o desgaste normal esperado para uso em offroad.
Conta com diversos componentes extra, essencialmente funcionais:

- Pneu Frente MICHELIN Starcross 6 medium/hard 80/100-21
- Pneu Trás MICHELIN Starcross 6 medium/hard 110/100-18
- Volante PRO TAPER preto, diâmetro 22 mm, com barra
- Punhos Soft PROGRIP cinza claro
- Preparação Suspensão Frente - Mola RACE TECH FRSP 3951 KB 50
- Preparação Suspensão Trás - Mola RACE TECH SRSP 5524
- Barra de diâmetro 22mm na torre, para fixação de telemóvel ou GPS (de origem)
- Cremalheira 48 dentes, cor preto, JTR 301
- Corrente O-rings 110 links, dourada, JT 520 HDR
- Suporte Offroad DRC, para matrícula, luzes e pisca-pisca LED
- Matrícula extra (Offroad, espuma alta densidade)
- Silenciador de escape DOMINATOR 355 (Exhaust Silencer Muffler OV + dB killer medium)
- Filtro-de-Ar K&N

NOTAS:
- Inclui pneus de origem, mistos (+50% rasto)
- Inclui câmaras-de-ar de origem
- Inclui suporte de matrícula, matrícula acrílico, luzes e pisca-piscas traseiros de origem
- Inclui filtro de óleo, e junta extra
- Inclui cremalheira e corrente (sem O-rings) de origem
- Inclui Silenciador de escape de origem
- Quilómetros Totais indicados no ODO: 8300 klms. Quilómetros totais "reais": 6900 klms.
A diferença deve-se ao facto da cremalheira de 48 dentes fazer com que a velocidade lida seja cerca de 20% acima da velocidade "real" (a cremalheira de origem tem 40 dentes), o que por sua vez faz com que a quilometragem registada também seja 20% acima da "real".
- Manutenção a cada 500 - 750 klms (óleos, líquidos, filtros, lubrificações, afinações, etc).
- Mota indicada para piloto com experiência intermédia, ideal até 80 kg (essencialmente pela actual afinação das suspensões)
- Consumo económico em condução normal de 3,5 l/100 klms; consumo em ritmo de corrida 6,2 l/100 klms

O valor de venda é fixo, é bastante justo para a mota que é, os quilómetros que tem, em pleno estado de funcionamento, conta com todos os extras funcionais acima descritos, e sempre foi mantida na melhor condição possível.

Completamente pronta a andar ou correr.