Segue para venda Hornet 600, Pc36 de 2005, último modelo de carburadores, já com suspensão invertida de origem.
Quando comprei a mota iniciei um processo de restauro, tendo já substituído bastante material e colocado a mota a meu gosto.
Conta atualmente com 75 000 kms, que para quem conhece, sabe que nestes motores não é nada.
Intervenções de salientar:

- As jantes foram retificadas em casa de jantes especializada, com a finalidade de lhes alterar a cor, tendo assim ficado igual a novas;
- Foi colocada carenagem traseira nova, original da Honda, bem como cave de roda em fibra pintada de preto matte, para eliminar a rabeta (Segue com a mota outra traseira, que foi alterada pelo antigo dono, fazendo da cave de roda original e carenagem uma peça só, de forma a eliminar também a rabeta);
- Plásticos laterais pintados de cinza claro como se vê nas fotos;
- Capa do farol nova, original da Honda (O antigo dono tinha colocado um farol diferente, a imitar os modelos mais recentes, sendo que voltei a alterar para devolver a originalidade);
- Carcaça do farol nova, original Honda, lâmpada e aro usados, colocados para repor a originalidade;
- Ambas as lâmpadas do farol são novas e em led;
- Piscas em led;
- Suporte de matricula curto e articulável;
- Volante, riser, punhos, espelhos e manetes tudo novo, alterado por mim e a meu gosto;
- Lâmpadas do manômetro alteradas para led branco e azul, kit próprio comprado na Ledperf;
- A mota tem um escape artesanal curto, que já vinha com a mota quando a comprei, sendo que acompanha com a mota o ORIGINAL;
- Tem bico de pato em fibra;
- Tenho também guarda lamas em fibra preto que nas fotos não está montado porque está no pintor;
- Gearshift support (peça para anular falsos neutros e tornar a troca de mudança mais suave);

A nível de pintura só falta mesmo pintar o guarda lamas da frente e o depósito, que iria ser o próximo passo do restauro, assim como possivelmente o motor uma vez que já apresenta alguma oxidação dos anos e por o antigo dono ter a mota algumas vezes na rua.

A nível de manutenção, este Verão coloquei o seguinte material, não tendo o mesmo feito mais de 1000 kms:

- Óleo Motul 5100;
- Filtro de óleo Hf 204;
- Filtro de ar Hiflofiltro também;
- Pastilhas brembo frente e trás;
- Bateria nova da Yuasa;
- Pneu da frente novo, Batlax S20;
- Kit transmissão DID com a corrente dourada;
- Limpeza do radiador e liquido refrigerador novo da Motul;
- Rolamentos novos nas duas rodas;

Foram também substituídos alguns parafusos que não se encontravam em bom estado, tendo sido todos os que foram trocados, comprados originais da Honda;

Há certamente mais pormenores que de momento não me estou a lembrar, mas qualquer dúvida esclareço, sem nada a esconder.

Além do mencionado, o escape, a traseira extra, tenho mais algumas peças da mota que vão junto com a mesma, tipo volante e riser que ela trazia, tampa do liquido de travão da frente, copo do travão de trás, etc.

O preço é o anunciado, a mota não é nova é verdade, mas poucas se encontram com a estima que tenho tentado dar a esta, e certamente está bem diferente do que se vê por aí, por isso peço que não me façam propostas descabidas e não me façam perder tempo.

Apenas estou a vender porque quero mudar de segmento.