Está comigo há 6 anos, durante os quais foi sempre mantida sem olhar a custos.
Quando a comprei o odometro não contava. Pelo que, enquanto tive a mota recondicionei praticamente todos os componentes de desgaste que ela tem:
- Embraiagem
- Embraiagem do motor de arranque
- Motor de arranque
- Rolamentos da direção
- Kit de transmissão
- Carburadores, recondicionados e afinados há cerca de 2000 km
- Discos FRT novos (com menos de 3000 Km)
- Pinças travões recondicionadas
- Pastilhas travões Brenta sintered
- Bateria Yuasa
- Retificador de corrente

O motor atual, proveniente de um modelo de 1996 com 60k km, já é a versão com o circuito de lubrificação melhorado. O motor está em boas condições e não apresenta consumos de óleo.

A mota circula semanalmente e marca 46k km.

Junto com a mota vai:
- Uma mala traseira SHAD e a respetiva armação.
- A cobertura de origem do banco do pendura.
- Material de manutenção diverso (original Honda).
- Kit de ferramenta da mota (original)

Entrego ainda em PDF:
- Manual de serviço VFR750F
- Manual de serviço geral Honda (com especificações e procedimentos comuns a modelos da época)

100cv
V4
paga 37€ de IUC e 60€ de seguro

Vendo apenas porque quero algo que dê para fazer off-road e não tenho espaço para ter duas motas.