KTM 640 Adventure de 01/2007 (último ano de produção), com ~53k km

Mota mecanicamente irrepreensível e obsessivamente mantida, com as marcas habituais do uso e da idade. Preparada sem olhar a custos para fora de estrada, definitivamente única em Portugal.

- Carburador Mikuni TM40 “accelerator pump carb”
- Revisão completa “top end” aos 41k km, com pistão Wossner, cilindro, cam, rolamentos, rocker arms, bomba água (tudo novo)
- Linha escape completa Remus em titânio
- Eliminação do sistema SAS (possibilidade de re-instalar)
- Embraiagem hidráulica Oberon
- Suspensão e amortecedor revistos e preparados (PlushCraft)
- Aros Excel Takasago (21x1.85 e 18x2.50) + raios heavy duty da Haan Wheels
- Pneus Motoz Tractionator Rallz (atrás) e Desert HT (frente), câmaras UHD e trancas novas
- Travão da frente convertido a 1 disco de 300mm Galfer (flutuante), bomba Brembo PS11, pastilhas Moto-Master SinterPro (tudo novo)
- Travão de trás com bomba Brembo PS13, disco Moto-Master 220m, pastilhas Moto-Master SinterPro (tudo novo)
- Kit de transmissão novo composto por corrente DID VX3, cremalheira SuperSprox, pinhão OEM
- Kit bi-xenon 6000K com arnês eléctrico dedicado (possibilidade de re-converter a lâmpadas de halogénio)
- Bateria lítio nova
- Guiador Renthal Fatbar RC
- Punhos esponja ProGrip 786 Rally
- Proteções de mãos Cycra ProBend CRM
- Pré-instalação para amortecedor de direção Scotts/Ohlins (não incluído)
- Peseiras PivotPegz MK3
- Suporte e ligação eléctrica para GPS Garmin Montana (série 6xx)
- Suporte de roadbook
- Carregador USB fast charge com voltímetro
- Ventoinha do radiador com switch manual
- Sistema de refrigeração com tubagem completa em silicone

Segue muito material extra e original, incluindo:
- Descanso central
- Suporte para malas/alforges da Hepco & Becker
- Pousa-pés pendura
- Guarda lamas baixo (estilo rally raid)
- Proteção das ópticas da frente
- Material original da travagem da frente e de trás (discos, pinça, bomba, cabo) com possibilidade de converter novamente para dois discos
- Cremalheira, pinhões, kits de reconstrução (embraiagem, travão, etc), snorkle, manetes, filtros de ar, sistema SAS, dB killer, manuais, etc etc

Pode ser vista e testada em Aveiro.

Possibilidade de retoma de mota de enduro 350-500cc, com acerto (para cima ou para baixo).