Joia de coleção, reliquia de museu da prestigiosa por excelência e ja extinta marca/fabricante Rivarossi. Modelo ref. 1367 da locomotiva Baureihe 18 do tipo 4-6-2 da Deutsche Bundesbahn (DB) antiga Bávara S 3/6, segunda edição 1991. Modelo representativo da muito conhecida "Rainha" das locomotivas em escala H0 ganhando este título unica/exclusivamente pela beleza do seu design e estética visual sendo também reconhecida como a locomotiva a vapor mais bonita do mundo por votação de especialistas/analistas dos históricos concursos de exposições ferroviarias a vapor tais como Dresdner Damfloktreffen, Steam Galas, The Greatest Gathering, The Great Steam, Festival Vapeur. Esta locomotiva destacou-se por ser o primeiro modelo em possuir uma cabine aerodinâmica ou "corta-vento" servindo assim para futuras inspirações de modelos ingleses e norte-americanos. 10 de estas locomotivas foram enviadas para a França e Bélgica como compensação dos danos provocados da primeira grande guerra. Desempenharam um papel muito importante nos comboios de passageiros de "luxo" durante a era Streamliner com as famosas carruagens Rheingold tanto no seu país de origem (Alemanha) como na França, Austria, Bélgica, Suiça e Países Baixos onde também circularam com carruagens Pullman CIWL, Schürzenwagen (F-Zug) ABC4üm-52/AB4üm-52 (tipo M) Ocem Ra e Ocem FL, Dev AO e Dev Inox. A locomotiva vem acompanhada com peças extras para acrescentar mais detalhes pormenorizados ao gosto e preferência do modelista, embora seja representada num realismo altamente explicito e bem detalhado. Ela foi fabricada com chassis metálicos, plástico ultra-resistente, iluminação no sentido de marcha, e um sistema de motorização (analogico de corrente continua) muito único e exclusivo do tipo S-Drive o qual permite que a locomotiva seja impulsionada manualmente nas linhas em modo estático ou "dummy", vem acompanhada com o livrete de instruções de uso e manutenção, livrete descritivo do modelo e caixa de envoltura. Ela tem sido conservada em vitrine so sendo utilizada periodicamente em pequenas demonstrações e exposições, está num estado muito bem conservado funcionalmente e como se mostra nas fotos. Mais informações, ao dispor. Obrigado