Honda VFR 800 Fi de 1998 em "italian red", a primeira VFR c/injecção electrónica e a última com distribuição por carretos em cascata. A combinação dos 4 cilindros em V com o "assobio" da distribuição dão-lhe um som único e viciante! A injecção electrónica elimina problemas de manutenção dos carburadores, habituais na época.

Como uma das melhores "sport-tourer" de sempre, é bastante rápida mas possui uma suspensão confortável q.b. que combinada c/banco largo e macio e uma posição de condução menos agressiva que nas "super-sport", lhe permitem rodar horas sem grande cansaço. Mais que os 110cv, destacaria o binário disponível em regimes médios.

Se procura uma moto clássica desportiva, de fiabilidade e som lendários, com o prazer - e responsabilidade - de a controlar integralmente (não tem qualquer tipo de assistência ou ajuda electrónica), esta é uma das melhores opções do mercado. Dá para efectuar seguro de clássico por valor baixo.

Tem:

- escape Remus c/som fantástico (mas também vai o original)
- pára-brisas alto para melhor protecção do vento em auto-estrada (mas também vai o original)
- piscas escuros à frente (mas também vão os originais)
- tampa do banco de passageiro impecável (como se vê em algumas fotos)
- banco mais macio e confortável que o original
- top-case
- pneus Michelin semi-novos
- bateria semi-nova (pega sempre bem, mesmo no Inverno e andando pouco)

Óleo motor, filtros e óleos de travões e de embraiagem mudados no início de 2026 aos 110000. Pastilha de trás mudada recentemente, à frente não foi necessário. Ofereço filtro ar reutilizável "K&N".

Kit de transmissão e líquido dos radiadores c/poucos km. No entanto, a moto tem 28 anos e por isso não é nova, tem marcas de uso, mas não necessita de nada no imediato. É meter gasolina e desfrutar.

Valor pouco negociável, mas como não tenho pressa de a vender, não tentem propostas ridículas nem trocas, serão ignoradas. Só a vendo por falta de uso.