Estou a vender o meu Mazda Mx-5 por inicio de um novo projeto.

Carro averbado na FPAK e no IMTT como veículo histórico de competição, pode circular na via pública livremente com as devidas alterações de segurança (roll-bar, cintos, barra anti-aproximação e pode circular com baquets)

Veículo com passaporte técnico FPAK, e pode fazer inspeção pela FPAK ou num centro de inspeção normal.

Tem seguro e inspeção em dia, e circula quase diariamente. Fez revisão em Novembro.

Motor Longnose

Potência: 115cv

Suspensão: coilovers GazGold Pro

Kit sinoblocos/bushings Energy Suspension

Travagem (frente e trás) do Mazda NB 1.6, ligeiramente maior

Conta com discos novos a frente da Bosch, atrás Brembo e

pastilhas EBC Yellow Stuff

Malhas de aço às 4 rodas

Linha de escape em inox, própria para o modelo, mantém as duas panelas

Rollbar GC fabrication

Barra anti-aproximação nova

Autoblocante Torsen Type 2 4.1

Lip frontal R-package

Spoiler traseiro R-package

Volante Momo (raro)

Bancos originais estufados e restaurados

Cintos 4 apoios Sparco novos (posso incluir os cintos originais)

Jantes Enkei originais Mazda (saíram de série no NB Phoenix) r15

Pneus Toyo Proxis (ainda com bastante piso em 195/50/15)

Sistema de refrigeração limpo e atestado

Vedantes novos

Bateria com 3 meses

Kit de tubos de silicone IL novo

Há cerca de 1 ano o carro foi intervencionado na zona das embaladeiras (zona crônica de ferrugem) e foi tudo refeito com chapa nova

Por baixo, também recebeu algum "carinho": peças recuperadas, pintadas, etc

Faróis LED, mas posso incluir os originais.

Radio instalado em Fevereiro com Bluetooth

Caixa de velocidades revista e instalada nova embraiagem em Novembro

Capota nova com 2 anos

Levou Kit de Embraiagem em Novembro e revisão da caixa de velocidades

O carro foi importado da Alemanha em 2000.