Levou quadrante aos 109 mil km, como comprovável nas fichas de inspecção. Com o novo já somou 105 mil, o que perfaz 214 mil km (números redondos).

Necessita de revisão das válvulas do sistema de 4x4. Na oficina Tuff Tracks no Seixal o orçamento ronda os 800 euros (já incluída mão de obra).
Tem raspão no guarda lamas dianteiro esquerdo, como verificável nas fotos.

Motor 2.5 turbosdiesel, com histórico de fiabilidade em vários modelos da marca, designadamente Canter, L200 Strakar e anterior geração do Pajero.
Em relação ao 3.2, paga menos de metade de IUC.

Tem vidros eléctricos, ar condicionado carregado e higienizado há um ano, pneus com cerca de 15 mil km, bola de reboque inscrita no documento único, faróis de nevoeiro dianteiros, bloqueio de diferencial traseiro.