Autel MaxiCOM Ultra Lite S
O mais novo scanner de diagnóstico avançado multilíngue | ECU J2534 Programação/Codificação | 40+ Serviços | Teste Ativo | Todos os Sistemas

2 anos atualizações grátis

www.amautodiagnostic4tools.pt/

Autel MaxiCOM Ultra Lite S
Se você está procurando o scanner de diagnóstico Autel Top & Best e tem necessidades em vários idiomas (além do inglês), o Autel Maxicom Ultra Lite S é sua melhor escolha.

Atualizado do Autel Maxisys MS909/MS919 (perto de € 4000), o Ultra Lite S tem a mesma função de diagnóstico do Autel Maxisys Ultra, mas custa menos. Apoiar✅ ECU Programática ✅ Codificação ECU ✅Atualizar funções ocultas ✅40+ Serviço de redefinição ✅Todos os sistemas em nível OE ✅ Cobre 99% do veículo no mercado ✅2 anos de atualização gratuita ✅21+ idiomas ✅SEM restrição de IP etc.

O hardware de ponta faz o diagnóstico mais rápido: ✅Exynos 8895 Octa-core OS, ✅Android 7.0, ✅Memória 4G e 256G, ✅Resolução de tela TFT-LCD de 12.9 polegadas/2732x2048 ✅Dual WIFI 2.4 e 5G ✅Câmera 16M + 5M, Multi-App Navegação, etc., que é a melhor escolha para garagens e oficinas de grande porte.

Scanner de diagnóstico profissional Autel MaxiCOM Ultra Lite com mapeamento de topologia e programação/codificação de ECU J2534.

Além disso, o scanner Autel Ultra Lite vem com MaxiFlash VCI com compatibilidade de protocolo aprimorada, que suporta os protocolos D-PDU, RP1210, CANFD, J2534 e DoIP.

Os protocolos de diagnóstico D-PDU / J2534 / RP1210 abrangem mais tipos de veículos.

Protocolos DoIP/CAN FD para CAN de alta velocidade abrangem novos modelos de veículos.

Autel MaxiCOM Ultra Lite é capaz de realizar diagnósticos de nível OE em todos os sistemas de mais de 80 marcas e modelos, recuperando informações da ECU do veículo, lendo e apagando códigos e visualizando o fluxo de dados em tempo real de vários sensores.
Compatível com os protocolos de diagnóstico OE: D-PDU/ J2534/ RP1210.
Compatível com os protocolos CAN FD/DoIP Velocidade de transmissão de até 4,05 Mbit 14 vezes mais rápida que CAN 2.0A/B.
Abrangência para mais modelos de veículos: O acordo atualmente se aplica aos modelos da GM fabricados no segundo semestre de 2009, aos modelos da Volvo fabricados após 2018, aos modelos da Land Rover/Jaguar fabricados após 2017 e aos chassis F e G da BMW.
NOTA Os protocolos CAN FD/DoIP não são universais para todos os veículos. O protocolo CAN FD é aplicável principalmente a veículos GM fabricados no segundo semestre de 2019, enquanto o protocolo DoIP é compatível principalmente com veículos Volvo fabricados após 2018, Rover/Jaguar fabricados após 2017 e BMW com chassis F e G.
Funções de alta qualidade Seu especialista em veículos

Protocolos DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART com Clock, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Classe 2)

Como o scanner de tablet mais ambicioso desenvolvido pela Autel, o Autel MaxiCOM Ultra Lite S foi projetado para diversificar o conjunto de conhecimentos dos reparadores, simplificar o processo de diagnóstico e trazer à tona o potencial máximo de cada técnico. As sessões interativas de registro de dados permitem contato direto com o suporte da Autel para solução de problemas em primeira mão de bugs e erros de diagnóstico. Multitarefa completa projetada para gerenciamento ideal de operações de oficina para manter todos os arquivos de dados, informações do cliente e registros de veículos bem organizados.

ECU avançado Programática e codificação
ECU on-line ProGramação Para BMW/BENZ - O Autel Ultra Lite S vem com o dispositivo de programação ECU J2534, que pode diagnosticar, reparar e melhorar o desempenho do veículo. Ele fornece a capacidade de otimizar parâmetros do motor, atualizar software e até mesmo retrofitar veículos com diferentes configurações. Ele pode ler os dados existentes e informações de programação armazenadas na ECU, gravar novo software ou firmware na ECU, fornecer a capacidade de reescrever o software dentro da ECU.
Codificação ECU on-line para Benz/BMW/Audi/VW/Porsche etc.- Capacidades de codificação da ECU Ultra Lite S, permitindo que os usuários realizem uma variedade de tarefas relacionadas à codificação da Unidade de Controle do Motor (ECU). A codificação da ECU se refere ao processo de reprogramação do módulo de controle para habilitar ou desabilitar certos recursos ou funções em um veículo. controle aprimorado sobre seus veículos, permitindo que eles personalizem recursos, melhorem o desempenho e adaptem o veículo às suas necessidades específicas.
Acessando códigos específicos do fabricante: Profornecer acesso a códigos específicos do fabricante, permitindo que os usuários executem funções de codificação específicas para marcas e modelos de veículos específicos. Isso inclui acessar recursos ocultos ou personalizar vários parâmetros na ECU.
Ativando/desativando opções do veículo: Com Autel Ultra Lite S, pode ativar ou desativar opções ou recursos específicos dentro de um veículo. Por exemplo, ele pode ativar ou desativar funções como travamento automático de portas, luzes diurnas ou lembretes de cinto de segurança. Este nível de personalização permite aos utilizadores adaptar o comportamento do seu veículo de acordo com as suas preferências.
Ajuste de desempenho: O Autel Ultra Lite S oferece recursos de ajuste de desempenho, permitindo que os usuários melhorem o desempenho de seus veículos. Isso inclui o ajuste de parâmetros do motor, como relação combustível-ar, tempo de ignição, pressão de reforço ou resposta do acelerador. Ao otimizar essas configurações, os usuários podem melhorar a saída de potência, a eficiência de combustível ou a experiência geral de direção.
Retrofits de codificação: O Autel Ultra Lite S suporta retrofits de codificação, o que significa que os usuários podem adicionar novos componentes ou módulos aos seus veículos e codificá-los na ECU existente. Por exemplo, se um usuário quiser instalar faróis de reposição, ele pode codificar a ECU para reconhecer e controlar os novos faróis corretamente.