Carro em ótimo estado, mantido sem olhar a custos. +6000€ gastos nestes ultimos anos. Com faturas.
Revisão feita o mês passado sem nada a fazer.
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É um Cooper S LCI, com a mecânica mais fiável, a N18.
Todos os problemas crónicos deste modelo, como a bomba de alta pressão de combustivel, corrente de distribuição, corrente bomba de óleo, vedantes de válvula, intercooler maior (estes motores sofrem muito com o IC original que é muito pequeno) foram substituidos e tenho fotos do processo. Assim como outras melhorias sempre procurando garantir a máxima fiabilidade do conjunto.
O carro não tem uma fuga, nem barulhos, nem fumos.
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Segue lista do material que levou recentemente, sendo que tenho fatura de uma boa parte dele e fotos:
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-Kit completo de distribuição incluindo da corrente da bomba de óleo.
-Vedantes do permutador de óleo, retentor da cambota, juntas de admissão e junta da tampa de válvulas.
-Tampa de válvulas nova c/pcv
-4 Bobines NGK
-4 Velas NGK Iridium do JCW
-Tensor do alternador
-Alternador Valeo
-Acionador da bomba de água
-Bomba de água
-Retendores das válvulas
-Bomba de alta pressão de combustível
-Filtro de combustivel
-4 Amortecedores Bilstein
-Molas Eibach Pro Kit
-Turbo novo K04
-Intake muffler delete pipe
-Intercooler maior completamente em aluminio
-Tubo alimentação óleo turbo em malha
-Coletor de escape Peugeot 508 Hybrid (Inox)
-Downpipe Inox
-Escape em Inox.
-Barra inferior Ultra racing
-KN caixa
-Calços da frente
-Anticongelante, óleo da caixa e óleo dos travões
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O carro também conta com uma boa combinação de extras, alguns deles raros:
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-Faróis de nevoeiro/Luzes diurnas em LED, originais mini
-Faróis auxiliares/máximos originais mini
-Vidros escurecidos de fábrica
-Teto de abrir estilo panoramico
-Sistema de som Hifi Harman Kardon
-Start and stop
-Botão Sport (Pops/Bangs)
-Bancos em pele aquecidos
-Luzes ambiente (várias cores)
-Radio Mini Navigation c/bluetooth
-Compartimento secreto
-Sensores de estacionamento
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etc etc
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Inspeção até Setembro de 2027
Alguma duvida, disponha

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