Se procuras uma moto que domina o asfalto e não tem medo da terra, a V-Strom 800 DE (Dual Explorer) é a escolha certa. Equipada com o novo motor de 776cc, esta moto redefine o equilíbrio entre conforto em viagem e performance fora de estrada.

​Motor e Performance
​Tipo: Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC.
​Cilindrada: 776 cm³.
​Potência Máxima: 84,3 cv (62 kW) às 8.500 rpm.
​Binário Máximo: 78 Nm às 6.800 rpm.
​Alimentação: Injeção eletrónica com corpos de borboleta de 42 mm.
​Transmissão: 6 velocidades com Quick Shift bidirecional (de série).
​Embraiagem: Assistida e deslizante (SCAS).
​Ciclística e Suspensão
​Quadro: Estrutura em aço de alta resistência.
​Suspensão Dianteira: Forquilha invertida Hitachi Astemo (SHOWA) totalmente ajustável (curso de 220 mm).
​Suspensão Traseira: Monoamortecedor Hitachi Astemo (SHOWA) ajustável em pré-carga (remoto) e compressão (curso de 220 mm).
​Travão Dianteiro: Duplo disco de 310 mm com pinças flutuantes de 2 pistões (NISSIN).
​Travão Traseiro: Disco simples de 260 mm.
​Rodas: Jantes de raios (com câmara de ar).
​Pneus: Frente 90/90-21 | Traseiro 150/70-17 (Dunlop Trailmax Mixtour).
​Eletrónica e Tecnologia (S.I.R.S.)
​Modos de Condução (SDMS): 3 níveis (Ativo, Básico, Conforto).
​Controlo de Tração (STCS): 4 níveis + Modo G (Gravel) específico para fora de estrada.
​Sistema de ABS: 2 níveis de intervenção + Possibilidade de desligar no travão traseiro.
​Painel de Instrumentos: Ecrã TFT a cores de 5 polegadas com modo dia/noite.
​Iluminação: Full LED (farol dianteiro, traseiro e piscas).
​Extras de série: Sistema de Arranque Fácil (Suzuki Easy Start) e Assistente de Baixas Rotações.
​Dimensões e Capacidades
​Peso em ordem de marcha: 230 kg.
​Depósito de combustível: 20 Litros.
​Altura do assento: 855 mm.
​Distância livre ao solo: 220 mm (a maior da família V-Strom).

É uma edição limitada Heritage de 25.
Vem de origem com
- escape Akrapovic
- proteção de motor
- barras laterais
- traseira curta
- decoração exclusiva
- proteção de punhos
- etc

Extras que coloquei
- peseiras enduro
- descanso central
- kit de rebaixamento
- navegação Thork dmd2
- aquecedores de punhos
- espelhos off road
- viseira mais alta, Givi penso eu
- faróis auxiliares givi
- barra de luzes
- sensor de pressão de pneus
- mala de tanque Givi
- Alforges Givi tr40 e tr50
- suspensão preparada ple GGS Suspensions mais firme e com mola traseira para mais carga.

Preparei a mota para uma viagem à África do Sul que infelizmente já não vou poder fazer

A mota caiu uma vez, parado, e arranhou a proteção do escape como nas imagens

Experimentei offroad duas ou três vezes mas não é para mim por isso querer trocar por uma mota mais de estrada.

Tenho todas as peças originais

Ainda ofereço algum equipamento de offroad como calças e camisolas, colar de pescoço tudo da Alpinestars

Comprada nova na Veiga Motos Braga, com garantia de fábrica.