- SE O ANUNCIO ESTIVER ACTIVO É PORQUE ESTÁ DISPONIVEL
- TROCAS APENAS POR YARIS AUTOMATICO
- NÃO RESPONDO A MENSAGENS
- ENVIE CONTACTO TELEFÓNICO VIA MENSAGEM QUE EU RETORNO
- MUDANÇA DE NOME NO ACTO DA COMPRA

CARACTERISTICAS GERAIS:

- Toyota Corolla E110 1.8 - 1ZZ-FE versão CE - USDM TOYOTA NORTH AMERICA
- Importado: CANADA
- Ano: 1999
- Documentos nacionais válidos
- IUC: 140€
- Seguro: 45€ Ano
- 130000Km comprovados por IPO (a aumentar pois continua a circular)
- Todo de origem e completo

- Tracção dianteira (FWD)
- Caixa automática 4 velocidades (com overdrive)
- Distribuição de corrente
- Direcção assistida
- AC manual (a fazer frio)
- Cruise control
- Jantes Liga leve Toyota (não são as que estão na foto)
- Barra anti-aproximação dianteira (OEM)
- Tratamento Anti-corrosão da Krown aplicado no Canada
- Radio Toyota OEM (sistema completo, cassete & CD)
- Fecho central
- Consola central
- Bancos em veludo
- Pneu suplente
- Chuventos nas 4 portas
- Palas para lamas (OEM)
- Manuais originais
- Ferramentas original
- 3x Chaves originais
- 3º STOP interior
- Aileron com 3º STOP em LED
- Revisão completa efectuada

NOTAS

- Carro de porte médio "low cost" bom para: primeiro carro, "senior mobile", ou para quem está em layoff e não gosta de ir a oficinas levar com a tábua dos pregos.
- Motor blindado que praticamente não requer manutenção. Como é o 1.8 tem bastante força (para baixa cilindrada) e dá para levar as batatas e os garrafões do trotil à vontade pela serra acima no seu porta bagagens generoso. É uma maravilha a subir o Marão, a GNR até fica vesga cada vez que se usa o "kickdown"
- Sem equipamento supérfluo para avariar: vidros, espelhos, bancos e antena manual.
- Os extras são os essenciais para as viagens à terra: Um AC que parece o polo norte para ir as festas da aldeia no verão, o cruise control para descansar a perna nas viagens longas e evitar cãibras e a direcção assistida para aliviar o reumático naquelas manobras entre palheiros ou aquele portão de esguelha na entrada do lameiro.
- Os chuventos são porreiros no inverno para não gastar octanas a desembaciar com
AC e no verão para não torrar quando se entra no carro depois de estacionado ao sol
- Como tem aileron, jantes especiais e palas tipo Rallye, dá impressão de ser mais veloz do que realmente é, mas o consumo agradece
- O veículo pertence a uma octogenária, que devido à idade e saúde mudou para um bólide mais pequeno, no entanto aceita troca por yaris/yaris verso automatico.
- Alguns riscos e pequenas imperfeições graças à nova moda de bater no carro alheio quando se estaciona e obviamente algumas da responsabilidade da proprietária.