Moto de coleção!

A partir de Julho será certificada como "veículo de interesse histórico" (ou clássico).

Valor do seguro: inferior a 40€/ano.

Valor do IUC: 63,32€ (passará a ser ZERO em Julho de 2025).

Moto de Julho de 1995, com 130.000 kms. Modelo raro em Portugal (apenas foram importadas 20 unidades). Motor de 4 cilindros em linha, 1.200 c.c. e 150 cv de potencia (também conhecido como 3+1, por ter sido acrescentado um cilindro extra ao fabuloso e consagrado bloco tricilíndrico de 900 c.c.).

Esta versão distingue-se da anterior, pelo motor de 150 cv (em vez de 136 cv), escapes pretos (em vez de cromados) e pela jante traseira de 17 polegadas (18 na versão anterior).

A moto tem ainda como extra: travões da frente de 6 pinças (oriundos das versão Special Edition, em vez dos de 4 pinças da versão base); dois bancos (um preto e um creme); e, alarme.

Foi propriedade do Presidente do Clube Triumph Portugal durante os primeiros 100.000 kms, sendo originalmente de cor preta.

Em 2017 foi adquirida por mim, tendo sido iniciado um processo de restauro na Motodinâmica (Vítor Moreira): pintura na cor verde (British Green Racing Cars) à semelhança de uma série produzida, exclusivamente, para a Austrália e Nova Zelândia; revisão do motor, sistema de arrefecimento, carburadores reconstruídos, escapes reconstruídos, suspensão da frente revista e sistema elétrico. Está como nova e permite ser usada, diariamente.

Moto de coleção para connaisseurs: puro prazer de condução, sonoridade incrível do motor, performance, emblemática, posição de condução e suspensão confortáveis para uma moto desportiva.

Motor inebriante a subir de rotação. Moto exclusiva e em valorização, dada a presença da Triumph no MotoGP.