Profissional
Referência: 49173-07507 4917307500 49173-07500 49173-07502 4917307502 49173-07503 4917307503 49173-07504 4917307504 49173-07505 4917307505 49173-07506 4917307506 49173- 07507 4917307507 49173-07508 4917307508
Descrição
envios directos para todo o portugal.Obriga a entrega do turbo usado.TEMOS TODOS OS TURBOS, RECONSTRUÍDOS E NOVOS COM A MELHOR RELAÇÃO QUALIDADE, PREÇO E SERVIÇO. Fornecemos o conjunto de juntas e manual de instruções específico para cada turbocompressor.Envio a cobranca. também podemos recorrer teu turbo para reparar desde 150€ num prazo de 24h ou 48h. Somos especializados em:Reparação, venda e preparação de Turbocompressores em veículos ligeiros, pesados, industriais e marítimos.
Compatível com:
Citroën Berlingo / Citroën C 3 / Citroën C 4 / Citroën Jumpy / Citroën Xsara 1.6 HDi – 75/90 HP / 55/66 kW
Fiat Scudo 1.6 JTD – 90 cv/66 kW
Ford C-MAX / Ford Fiesta / Ford Focus / Ford Fusion 1.6 HDi – 90 HP / 66 kw
Peugeot 207 / Peugeot 307 / Peugeot 308 / Peugeot Expert / Peugeot Partner 1.6 HDi – 75/90 CV / 55/66 kW
motor DV6BTED4 DV6BUTED4 D-9HT D-9HW DV6ATED4 DV6ATED4B DV6AUTED D-9HS D-9HX D-9HV DV6UTED4 D-9HU D-GPDA D-HHDA D-HHDB D-HHJA D-HHJB D-HHJC D-HHJD D-HHJE D-HHJF D-UBJA D-GPDB D-GPDC D-9H06
Vantagens de reconstruir, consertar seu próprio turbo
A reconstrução do casco ou o que chamamos de consertar seu próprio turbo pode levar cerca de um dia a mais do que se você comprar um turbo de troca, mas tem muitas vantagens.
O preço é sempre mais barato que o câmbio turbo.
Analisamos seu turbo e lhe enviamos um relatório sobre o motivo da pane e os problemas que precisam ser resolvidos no motor,
Em muitos casos, a instalação de um turbo requer a solução de falhas no motor que causaram a quebra do turbo. Se esses problemas não forem resolvidos, o turbo quebrará novamente, causando muitos transtornos.
Normalmente o turbo do veículo é um turbo original, com as posições das carcaças e elementos do seu veículo. Existem muitos turbos com a mesma referência que se diferenciam entre si, alguns por suas posições, como 757886, outros por possuírem refrigeração a água ou não, e alguns possuem ou não furo para sonda Lambda, como 707240.
Na troca, quando o turbo antigo é entregue, geralmente fica para trás alguma peça necessária à montagem, atrasando a montagem até que o turbo antigo chegue ao distribuidor e seja enviado, isso pode atrasar dois dias com os transtornos e custos de transporte que ocorrem.
Alguns veículos apresentam outros problemas além do turbo, e quando o turbo reparado é instalado, o veículo continua apresentando erros porque as falhas do veículo não foram resolvidas. Nestes casos, você pode saber aproximadamente qual pode ser a falha pela qual o mecânico Ele decidiu trocar o turbo e encontrar uma solução para o problema.
envios errados, em muitos casos você obtém uma referência de turbo que não corresponde ao turbo que está instalado no veículo, nestes casos a operação costuma atrasar um ou dois dias a mais do que com o conserto do seu turbo já que você tem que esperar para receber o turbo antigo do seu veículo para especificar o modelo exato.
Compatível com:
Citroën Berlingo / Citroën C 3 / Citroën C 4 / Citroën Jumpy / Citroën Xsara 1.6 HDi – 75/90 HP / 55/66 kW
Fiat Scudo 1.6 JTD – 90 cv/66 kW
Ford C-MAX / Ford Fiesta / Ford Focus / Ford Fusion 1.6 HDi – 90 HP / 66 kw
Peugeot 207 / Peugeot 307 / Peugeot 308 / Peugeot Expert / Peugeot Partner 1.6 HDi – 75/90 CV / 55/66 kW
motor DV6BTED4 DV6BUTED4 D-9HT D-9HW DV6ATED4 DV6ATED4B DV6AUTED D-9HS D-9HX D-9HV DV6UTED4 D-9HU D-GPDA D-HHDA D-HHDB D-HHJA D-HHJB D-HHJC D-HHJD D-HHJE D-HHJF D-UBJA D-GPDB D-GPDC D-9H06
Vantagens de reconstruir, consertar seu próprio turbo
A reconstrução do casco ou o que chamamos de consertar seu próprio turbo pode levar cerca de um dia a mais do que se você comprar um turbo de troca, mas tem muitas vantagens.
O preço é sempre mais barato que o câmbio turbo.
Analisamos seu turbo e lhe enviamos um relatório sobre o motivo da pane e os problemas que precisam ser resolvidos no motor,
Em muitos casos, a instalação de um turbo requer a solução de falhas no motor que causaram a quebra do turbo. Se esses problemas não forem resolvidos, o turbo quebrará novamente, causando muitos transtornos.
Normalmente o turbo do veículo é um turbo original, com as posições das carcaças e elementos do seu veículo. Existem muitos turbos com a mesma referência que se diferenciam entre si, alguns por suas posições, como 757886, outros por possuírem refrigeração a água ou não, e alguns possuem ou não furo para sonda Lambda, como 707240.
Na troca, quando o turbo antigo é entregue, geralmente fica para trás alguma peça necessária à montagem, atrasando a montagem até que o turbo antigo chegue ao distribuidor e seja enviado, isso pode atrasar dois dias com os transtornos e custos de transporte que ocorrem.
Alguns veículos apresentam outros problemas além do turbo, e quando o turbo reparado é instalado, o veículo continua apresentando erros porque as falhas do veículo não foram resolvidas. Nestes casos, você pode saber aproximadamente qual pode ser a falha pela qual o mecânico Ele decidiu trocar o turbo e encontrar uma solução para o problema.
envios errados, em muitos casos você obtém uma referência de turbo que não corresponde ao turbo que está instalado no veículo, nestes casos a operação costuma atrasar um ou dois dias a mais do que com o conserto do seu turbo já que você tem que esperar para receber o turbo antigo do seu veículo para especificar o modelo exato.
ID: 653084002
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Publicado 25 de abril de 2024
Turbo Peugeot 207 HDI
175 €
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