Raro modelo Golf 1.8. Carburador. SEM FERRUGEM na parte inferior da carroçaria. 180 000 km. Guardado em garagem durante 25 anos.

Só estou a vender porque me vou mudar para a Suíça. É um carro excelente, fiável, acabei de conduzir 2500 km desde Portugal sem problemas. Ideal para quem procura um carro com poucos quilómetros, motor/caixa de velocidades bem conservados e parte inferior da carroçaria em perfeitas condições.

Restauro desde que sou proprietário:
- correia de distribuição nova
- vedantes de óleo novos do virabrequim e da árvore de cames
- kit de embraiagem e rolamentos novos
- junta da tampa do balancim nova
- tubos de combustível novos
- afinação do carburador
- amortecedores e molas novos, à frente e atrás
- discos de travão, regulador de pressão, discos e mangueiras novos
- interruptor de ignição novo
- troca regular de óleo e filtro a cada 8000 km, novo filtro de ar e filtros de combustível
- nova vedação do flange da transmissão
- pneus novos à frente e atrás
- novas velas de ignição, cabos, tampa do distribuidor e rotor
- limpeza do sistema de arrefecimento, novas mangueiras e anticongelante
- novo termostato

Pontos negativos:
- a pintura/carroçaria não está no melhor estado. Tem algumas pequenas mossas.

Qualquer dúvida, é só me avisar. Eu teria que levar o carro de volta para Portugal para vendê-lo, então posso enviar vídeos ou mais fotos para compradores interessados. Por favor, nada de perda de tempo, este é um carro sólido para uma condução clássica diária e fácil de manter.

ENG

Rare 1.8 model Golf. Carburettor. NO RUST on the underbody. 180,000km. Garage stored for 25 years.

Only selling because I'm moving to Switzerland. It's a great car, reliable, just drove 2500km from Portugal with no problems. Ideal for those looking for a low km, well maintained engine / gearbox with a perfect underbody.

Restoration since my ownership:
- new timing belt
- new crankshaft and camshaft oil seals
- new clutch kit and bearings
- new rocker cover gasket
- new fuel lines
- carburettor tuning
- new suspension struts and springs, front and back
- new brake rotors, pressure regulator, discs and hoses
- new ignition switch
- regular oil and filter change every 8000km, new air filter and fuel filters
- new transmission flange seal
- new tires front and back
- new spark plugs. leads, distributor cap and rotor
- cooling system flush, new hoses and antifreeze
- new thermostat

Negatives:
- paint / bodywork isn't the best. it has a couple of small dents.

Any questions let me know. I would have to drive the car back to Portugal to sell it, so I can send videos or more photos for interested buyers. Please no time wasters, this is a solid car for a daily driving classic that is easy to maintain.