Carro conhecido pelo círculo mais próximo como “peça de museu”, sendo o maior desafio descobrir que peça é que ainda não foi trocada ou revisionada.
Sempre mantido sem olhar a custos: ao mínimo barulho, em vez de subir o volume do rádio, ligava-se ao mecânico.

Se és dos que acha que carros destes, acima de 5.000 € tem barras de ouro na mala, este anúncio não te serve - o máximo que vais encontrar é um macaco, triângulo e uma embalagem de óleo (homem prevenido, vale por dois).

Este é para quem gosta mesmo a plataforma, valoriza estes motores que já não se fazem e quer um exemplar em excelente estado pronto a fazer quilómetros sem chatices.

Manutenções sempre feitas de 10.000 em 10.000 km, sempre com material de topo.
Não vais encontrar bancos descosidos, transmissões com foles rasgados, caixa de velocidades com folgas, nem vais precisar de braçadeiras e panos nos dias em que chove.

Sempre mantido em garagem, longe das tostas ao sol e dos engraçadinhos que acham que a porta deles abre até bater no carro do lado.
Os extras e melhorias foram instalados com calma e critério, para ficar mais confortável e funcional, sem “tuning de tasca”.

Este carro não conhece azeite, nem vais encontrar calhas dos bancos com folgas, vítimas dos pilotos "tuning" que acham que têm de dar balanço para trocar mudanças.
Foi sempre usado para desfrutar de forma ordeira, não para arranhar cortes de caixa à porta do café.

Neste momento está muito confortável para cidade e viagens, sólido, alinhado e recheado de material novo e/ou revisionado em casas de renome.

Se queres um BORA PD150 para andar e não para andar a arranjar, considera este anúncio; se procuras o mais barato, não é para ti.

Mais detalhes, fotos e listas de material, fala comigo caso tenhas interesse real no carro.