Ė com muita pena e até ainda com algumas duvidas que, ponho a hipótese de abrir mão deste projeto para alguém que o possa terminar e usufruir.

Trata-se de um Golf MK1 GTI 1.6 nacional de 1981, para os conhecedores dispensa apresentações sobre a sua história e valorização.

Este em particular foi adquirido a precisar de cuidados e com a finalidade de ser revisto de A a Z e é nesse ponto que se encontra atualmente, contudo, com alguns aspetos interessantes e que me convenceram no momento da compra como a cor original, ser nacional e não ter sinais de ter sofrido algum acidente... Apenas um GTI certo que passou pelas mãos erradas e merece o tratamento que já iniciei.

Quando o adquiri o carro fez uma viagem de cerca de 150km sem qualquer problema, ainda andou como carro de dia a dia uns tempos, ainda fez uns passeios de clássicos até que não conseguia olhar para ele como estava e decidi começar o projecto.

O carro vinha com:
- Tablier do BMW E30 aplicado (com quadrante, botões, etc...)
- Bancos do BMW E30
- Motor do Golf MK3 GT 1.6 8V
- Sistema GPL
- Chapa e pintura a necessitar de intervenção (pintura ainda original com alguns pontos de ferrugem)

O que já foi feito ou adquirido:
- Removi o sistema GPL, tenho a declaração para retirar do livrete
- Foi iniciado o processo de chaparia e pintura, o carro encontra-se na oficina já desmontado e com parte do trabalho pago mas pode pegar no carro e no material e continuar o projeto numa oficina de sua confiança
- Conjunto completo de bancos do GTI forrados a preto, já tinha entretanto trocado antes de ir para a oficina
- Tenho um tablier do MK1, o carro tem a consola central com os manómetros VDO originais
- Tenho um quadrante MK1
- Já está na oficina um capô original usado porque o que vinha estava amassado num canto
- Vai também junto, uma parte de chaparia (torpedo) junto ao vidro da frente e o respetivo vidro para aproveitamento
- Entrego um conjunto de molas para os frisos laterais e as borrachas novas para as calhas dos bancos
- Tenho uma caixa de chaufagem e alguns tubos que estavam a faltar.

O carro tem travões de disco as 4 rodas, coilovers e umas jantes OZ Racing Rally R15 originais que só as jantes já têm o seu valor interessante, a mecânica está em bom estado, puxava muito bem mas eu iria colocar o motor original dele (ainda não o tenho nem está incluído no negócio), também iria rever toda a parte elétrica até porque certamente adaptaram algumas coisas quando andaram a adaptar o tablier do E30 e faltarão alguns pormenores como grelhas de chaufagem e botões.

O valor pedido é bastante justo e nada negociável, isto só porque tenho outro projeto em vista, não estou com pressa nem desesperado por dinheiro, não perca nem me faça perder tempo, contacte apenas se realmente leu, percebeu e se tiver real interesse.