A Tracer 9 é uma pura Sport Touring e resulta num pacote muito completo, com o inevitável destaque para o motor de 3 cilindros (CP3) que junta as virtudes dos bicilíndrico e dos tetracilínidricos nesta arquitetura. Além disso, tem excelentes capacidades de estradista e bons níveis de conforto para o condutor/a e passageiro/a, com consumos razoáveis (por norma abaixo dos 5 litros), desde que se resista à tentação de usar o acelerador de forma mais decidida.

Esta moto foi matriculada em setembro de 2021 e sou o único proprietário, sendo que o motivo da venda, nada racional, prende-se apenas com o facto de ponderar a troca por uma outra de um estilo ligeiramente diferente. Tem perto de 22.500 km que podem ir aumentando até à venda, uma vez que é uma moto de utilização regular.

A cor que foi escolhida é “verde-tropa”, mas marca chama-lhe “Tech Kamo”. Uma cor discreta, sobretudo face ao vermelho mais comum. São gostos.

Toda a manutenção tem sido efetuada (aos 1.000 km’s e depois a cada ano ou 10.000km, o que vencer primeiro) na concessão Yamaha onde foi adquirida e não há qualquer motivo de queixa sobre a mesma, muito pelo contrário. O defeito é o dono achar que quer trocar.

De momento não precisa de absolutamente nada (kit transmissão ok, pastilhas de travão ok) e os pneus (Michelin Road 5) estão em excelente estado.

Além de todo o equipamento original, onde se destaca, por exemplo, a iluminação full-led, o cruise control, a unidade de medição de inércia de 6 eixos, os modos de condução ou o descanso central, há muito mais a destacar:
De origem Yamaha (e fazendo parte do equipamento de série da versão GT) estão os punhos aquecidos e o quick shifter (que é completamente viciante dada a forma como transfigura a condução). Também da Yamaha é o topcase de 50 litros, com capacidade para dois capacetes integrais (não de aventura) e o kit de fechadura que permite usar a chave de ignição.
Não original Yamaha tem muito outros extras que melhoram a experiência de condução:
Vidro mais alto Givi (segue também o original), proteções laterais inferiores (crash-bars), proteção em rede para o radiador (home made), aumentos do guiador que são facilmente removíveis (vulgo bar-risers), alargador da base de descanso lateral e selim do condutor com gel no seu interior para um maior conforto.

Se estiver mesmo interessado, contate. O objetivo é apenas vender, não havendo abertura a trocas ou retomas.

Aqui está uma ótima opção para desfrutar do verão, que está quase a chegar.

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