Numa era de motas chinesas, está para venda este símbolo de durabilidade e qualidade da engenharia japonesa, uma Yamaha XT660R, única pelas modificações que tem.

Conta com pouco mais de 5.500 kms feitos por ano, com manutenção que inclui trocas de óleo e filtros a cada 5.000 kms.

Esta mota foi preparada para longas viagens em uso misto, estrada e fora de estrada, tendo chegado a fazer uma viagem até à Geórgia e de volta sem nunca ter dado um único problema.

Sempre foi uma mota de trabalho, pelo que apresenta cicatrizes estéticas típicas da idade e de uso. Nada que incomode alguém que a queira recuperar ao seu estado estético mais capaz ou que a queira continuar a usar da mesma forma que eu sempre usei.

Neste momento tem equipado o tanque e plásticos de origem, mas o tanque maior de 22 litros faz parte do negócio. Este tanque permite á mota fazer 400kms na casa dos 90/100km/h.

Pela lista de extras é possível ver que só em material extra a mota tem vários milhares de euros investidos.

A mota pode ser vista em Cascais.

Qualquer discussão de valor pode ser tida pessoalmente. Não irei responder a propostas de valor indecente, perguntas de “qual o melhor preço” ou “aceita X?”. Por favor sejam respeitosos.

Estou a vender porque com outras motas na garagem estou a dar muito pouco uso a esta e prefiro que ela continue a rolar em vez de ser apenas mota de um passeio ocasional.

Se o anúncio está activo, a mota está para venda.

Extras e modificações:

- Mapa de combustível feito especificamente para a mota feito
- PowerCommander
- Linha de escape 2 em 1, artesanal completa com modificação dos internos do escape original (trabalho do Mago)
- Travão dianteiro de 320 mm
- Amortecedor TFX totalmente ajustável com reservatório externo
- Proteção de carter da OTR
- Proteções de motor
- Pivot Pegs
- Guiador Renthal Twinwall
- Links de rebaixamento (originais incluídos) - a mota ficou mais baixa ao banco mas como o escape saiu de baixo e passou para o lado, tem mais altura ao solo que a R original. É fácil reverte-la para a altura original e possivel deixa-la mais alta do que de origem
- Pneus Motoz Dual-Venture à frente e Adventure atrás
- Sistema manual de lubrificação de corrente
- Caixa de fusíveis adicional
- Ecrã touring original Yamaha
- Mesas KTM com suspensão WP48 mm preparadas na MXT
- Banco conforto
- Depósito de maior dimensão da Gili Motos com 22.5 L (não instalado mas incluído no negócio)
- Radiador de óleo adicional da OTR
- Linhas de travão em malha de aço
- Proteção de mãos Barkbusters
- Caixa do filtro de ar DNA e filtro interno
- Descanso central
- Apoio traseiro de mala em metal
- Apoio da matricula original modificado
- Vários outros pequenos extras

As malas não estão incluidas, nem o banco em pelo que aparece em algumas fotos.

Se quiserem fotos de detalhe, ou um filme da mota a ligar e trabalhar, basta pedir.

NOTA: As fotos com o tanque maior são mais antigas, e são somente para mostrar a mota com o tanque. A mota sofreu mais algumas modificações desde essa altura. As fotos com o tanque de origem são as mais atuais.

Peças originais como escape original e mais algumas peças vão com o negócio.