O modelo de 1993 em detalhes: o coração e a estrutura da lenda
A Yamaha XTZ 750 Super Ténéré 1993representa o auge dessa geração. O que a fazia um “trator de duas rodas” era seu impressionante motor: um bicilíndrico em linha de 749cc, com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC). Uma de suas maiores inovações, segundo a própria Yamaha, era o uso do sistema Gênesis, com cinco válvulas por cilindro, totalizando dez válvulas.
Alimentado por dois carburadores da marca Mikuni, o motor entregava 69 cavalos de potência e 6,8 kgf.m de torque. Esse conjunto, acoplado a um cinco velocidades, era capaz de levar a moto de 0 a 100 km/h em impressionantes 4,9 segundos, com uma velocidade máxima que podia chegar a 190 km/h.
A ciclística foi construída para ser uma verdadeira moto de uso misto. O chassi do tipo berço duplo em aço garantia a resistência para o off-road. O conjunto de suspensão era um de seus grandes destaques, com um garfo telescópico de 235 mm de curso na dianteira e um monoamortecedor de 240 mm de curso na traseira. As rodas raiadas, com aro 21 na frente e 17 atrás, completavam o pacote trail. O sistema de freios já contava com disco duplo na dianteira e disco simples na traseira, com pinças da marca Nissin.
A moto que aqui se apresenta, está em estado impecável, Pneus Metzeler Tourer como novos, duas chaves originais, bolsa ferramentas e apoio para top case GIVI.